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Du Gaz Naturel au Gaz Naturel Véhicules
Le Gaz Naturel Véhicules (GNV) est le même gaz que celui utilisé pour le chauffage ou la cuisson domestique. Il est comprimé à 200 bar, soit une pression identique à celle des bouteilles de plongée.
Le Gaz Naturel est acheminé par des réseaux souterrains, supprimant ainsi les nuisances du transport du carburant par la route. Une conduite de 45 cm de diamètre transporte par jour l’équivalent de 290 camions citernes, soit 72 millions de kWh.
Le GNV : une énergie propre
Le GNV est la réponse naturelle aux préoccupations environnementales. Il ne dégage ni fumée, ni particules.
Le GNV est le plus propre des carburants. Il produit moins de gaz carbonique et divise par 2 la production d’oxydes d ’azote, responsables des pluies acides. Il émet beaucoup moins d’hydrocarbures non méthaniques, entre autres responsables du smog d’été.
Le GNV ne contient ni toluène, ni xylène, ni butadiène considérés comme cancérigènes.
Le GNV : des véhicules sûrs
Le GNV est plus léger que l’air. En cas de fuite, il se disperse dans l’atmosphère.
Les réservoirs équipant les véhicules GNV ont été conçus pour résister aux accidents et aux agressions (vandalisme, attentats...).
Le GNV : des passagers enthousiastes
Les bus GNV sont plébiscités par les passagers :
une note de satisfaction de 8/10
Les bus GNV, c’est :
Ä 2 fois moins de bruits 2
Ä moins de vibrations
Ä un atout pour l’environnement :
Les bus au GNV c’est « beaucoup mieux pour le respect de
l’environnement » pour 62% des utilisateurs.
84% des utilisateurs et des riverains pensent aussi que « les bus au
GNV améliorent réellement la qualité de l’air ».
Les bus GNV, adaptés à l’écologie urbaine, contribuent ainsi au confort des passagers, des piétons, des riverains et des cyclistes.
Le GNV : des chauffeurs conquis
Les bus GNV suppriment les fumées et odeurs au dépôt et lors des trajets.
Les bus GNV améliorent le confort du conducteur par une conduite plus souple générant moins de vibrations.
Les bus GNV offrent une image moderne des transports publics.
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- Selon une enquête réalisée par SUN Bus auprès des passagers niçois, 80% des usagers préfèrent les bus GNV2 - Mesure STP (Syndicat des Transports Parisiens) : 8 décibels
Le GNV dans le monde : le carburant alternatif leader
Le Gaz Naturel Véhicules se développe fortement dans de nombreux pays qui s’équipent de véhicules GNV (lourds ou légers), notamment :
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Italie : 350 000ü Grèce 300 (bus)
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Etats-Unis : 75 000 (2 200 bus et 60 taxis)ü
Canada : 20 000ü
Mexique 1 100 (minibus)ü
Argentine : 450 000ü
Venezuela : 20 000ü
Nouvelle Zélande : 20 000ü
Malaisie : 600 (taxis)ü
Egypte : 5 000 (taxis en projet)Dans le monde, 5 000 bus, dont près de 2000 en Europe roulent au GNV
Le GNV en France
La moitié des villes de plus de 200 000 habitants a choisi de s’équiper de bus au GNV, et de nombreuses autres villes ont fait ce choix, notamment :
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ü Bordeaux : 115 ü Lille : 100 ü Nice : 80 ü Nantes : 80 ü Montpellier : 71 ü Besançon : 60 |
ü Paris (RATP) : 53 ü Dunkerque : 52 ü Strasbourg : 50 ü Le Mans : 50 ü Nancy : 45 ü Aix-en-Provence : 25 |
mais également Colmar, Poitiers, Valence, Chambéry…
Au total, près de 860 bus GNV ont été commandés en France dont plus de 360 sont déjà en circulation : aujourd’hui, un nouveau bus sur trois roule au GNV
Les bennes à ordures ménagères au GNV :
En France, plus de 50 Bennes à Ordures Ménagères GNV sont en circulation (dont 14 à Rouen et 23 en vallée de Chevreuse).
Les flottes internes de véhicules utilitaires légers au GNV :
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En 1999, Gaz de France et EDF ont commandé 1200 véhicules GNV.Le GNV : une solution compétitive
En exploitation, le GNV est compétitif par rapport aux autres carburants, à partir d’une flotte de 20 bus.
Le GNV : l’engagement de Gaz de France
Signature, en novembre 1999, d’un protocole entre le Secrétariat d’Etat à l’Industrie, Gaz de France, PSA Peugeot Citroën, Renault et l’UFIP (Union Française des Industries Pétrolières) pour promouvoir l’utilisation du Gaz Naturel Véhicule. Ce protocole vise à développer l’offre GNV, dans un premier temps dans le domaine des transports publics et celui des utilitaires urbains puis dans un deuxième temps, dans celui des véhicules légers des flottes d’entreprises et des utilisateurs particuliers.
Création de la filiale GNVert, spécialisée dans
la commercialisation du GNV.
Ses services répondent à la volonté des citoyens, des pouvoirs publics
et des exploitants d’améliorer la qualité de vie dans leur ville.
GNVert propose : un service carburant complet, l’aménagement des remisages
et des ateliers, la mise à disposition d’installations GNV, des conseils
et études.
Conseil auprès des instances françaises et européennes dans le domaine de la réglementation.
Aide au développement d’une véritable filière industrielle autour du GNV.
Recherche et Développement
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Mathieu Couzinié
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email : mathieu.couzinie@gazdefrance.com
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